Weblog der Dresdner Bauingenieure · Seit 2002
Wenn heutzutage eine Straße geteert wird, ist das sprachliches Denken in alten Zeiten. Prof. Frohmut Wellner von der Professur für Straßenbau und Laborleiter Dipl.-Ing. Andreas Otto führten durch das Straßenbaulabor. „Asphaltiert“ werden Straßen heute, erfuhren die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der hochinteressanten Führung – Bitumen statt Teer ist nämlich gesünder, Teer seit 1987 in neuen Straßen verboten!
Langzeittest: Die Kugel lag auf dem Glas, hat auch für eine ordentliche Delle gesorgt. Aber das Glas hielt.
Langzeittest: Die Kugel lag auf dem Glas, hat auch für eine ordentliche Delle gesorgt. Aber das Glas hielt.
Langzeittest: Die Kugel lag auf dem Glas, hat auch für eine ordentliche Delle gesorgt. Aber das Glas hielt.
Beim dritten Papierbrückenwettbewerb ging es dieses Jahr NICHT um die Waldschlösschenbrücke und den Streit, wie die denn auszusehen habe. Es ging darum, eine Brücke aus Papier zu bauen, die nicht schwerer als 100 Gramm ist – und möglichst viel Last trägt.
22 Brücken wurden eingereicht, die am wenigsten erfolgreiche ertrug gar nichts und brach quasi schon angesichts der Messaparatur zusammen.
41,706 Kilo zeigte das Messinstrument, als Sonni1 versagte. Macht nichts, denn Sebastian Sonnenberg aus der 8. Klasse des Rudolf-Hildebrand-Gymnasiums Markkleeberg hatte damit die beste Brücke des Tages gebaut und erhielt von Prof. Rainer Schach, dem Dekan der Fakultät Bauingenieurwesen, den 1. Preis.
Beim dritten Papierbrückenwettbewerb ging es dieses Jahr NICHT um die Waldschlösschenbrücke und den Streit, wie die denn auszusehen habe. Es ging darum, eine Brücke aus Papier zu bauen, die nicht schwerer als 100 Gramm ist – und möglichst viel Last trägt.
22 Brücken wurden eingereicht, die am wenigsten erfolgreiche ertrug gar nichts und brach quasi schon angesichts der Messaparatur zusammen.
„Vielmühe-Brücke“ klingt doch als Name gut. Und die Mühe hat sich ausgezahlt: Dekan Prof. Rainer Schach konnte Lukas Wosnitza (St. Benno Dresden, 8. Klasse – und ja: er ist ein Bruder des Drittplatzierten!) den 2. Preis überreichen.
Beim dritten Papierbrückenwettbewerb ging es dieses Jahr NICHT um die Waldschlösschenbrücke und den Streit, wie die denn auszusehen habe. Es ging darum, eine Brücke aus Papier zu bauen, die nicht schwerer als 100 Gramm ist – und möglichst viel Last trägt.
22 Brücken wurden eingereicht, die am wenigsten erfolgreiche ertrug gar nichts und brach quasi schon angesichts der Messaparatur zusammen.
Das hier ist Das Modell „Imarsundbrücke“ mit Vinzent Wosnitza – 5. Klasse Benno Gymnasium Dresden. Die Brücke trug 30 Kilo – und das brachte ihr und dem Erbauer Platz 3 ein. Der Dekan der Bauingenieure, Prof. Rainer Schach, überreichte den Preis.
Die beste Grillwurst weit und breit ist die bei den Bauingenieuren – ernsthaft. Mit Liebe zubereitet und mit scharfem Senf aus Bautzen genossen…
Direkt vor dem Beyer-Bau, da wo auch der Bagger baggert. So lange der Vorrat reicht…
Dipl.-Ing. Ammar Al-Jamous vom Institut für Massivbau erklärt einem Interessenten, was es mit textilbewehrtem Beton auf sich hat.
